近日金石軟件有限公司與“ 湖南省懷化公路橋梁建設總公司”成功簽約，“ 湖南省懷化公路橋梁建設總公司”將借助金石工程項目管理軟件，實現公司路橋項目的信息化管控。

湖南省懷化公路橋梁建設總公司是一家具有國家建設部審批的公路、橋梁、隧道工程施工總承包壹級資質，以及公路路基、公路路面和橋梁專業承包壹級資質和交通工程、市政工程等相關資質的專業化施工企業。并于2005年一次性通過了ISO9001：2000版質量管理體系；ISO14001：2004版環境管理體系和GB/T28001-2001版職工健康與安全管理體系等三個體系認證。并被 中國建設銀行總行評為A.A.A級信用單位。公司始建于1960年，下轄6個分公司。現有正式職工1800余人，專業技術人員650多人，中高級職稱301人，各類操作熟練的技術工人近1000人，壹級項目經理32人，壹級建造師46人；擁有各類成套先進的公路、橋梁施工設備達2000余臺（套），設備總功率25000千瓦，固定資產總額達1.5億多元；四十多年來，公司共建成各類大、中型橋300余座，新建、改造了高等級和次高等級公路1500多公里，進入二十世紀九十年代以來，承擔了湖南、湖北、廣東、廣西、福建等省高速公路工程項目達40多項，施工里程達320多公里。

在橋梁建設方面，該公司基礎施工解決了大孔徑深水鉆孔樁施工，上部構造經歷了從有支架、無支架纜索吊裝到箱梁頂推、懸澆掛籃的施工。到目前為止，建成有代表性的橋梁有：湖南省辰溪沅水大橋，9×76米箱肋拱橋，全長765米，一九八零年建成，采用40米高、承重為50噸的木塔架吊裝施工，居當時全國第一；湖南省芷江板栗坪大橋，2×45+65米預應力斜腿剛架連續梁橋，全長185米，一九八七年建成，該橋結構為中國大陸首創，榮獲“湖

南省交通廳科技進步二等獎”；湖南省沅陵五強溪沅水大橋，2×70+133米薄壁組合箱拱，全長331米，一九九二年建成，首創斜拉貝雷鋼拱架纜索吊裝施工新工藝，當時屬省內第一；湖南省長沙至湘潭高速公路第七合同段瀏陽河大橋，23×16+5×40米預應力I梁，全長572米，一九九五年底竣工，工期提前九個月，質量優良，獲湖南省人民政府重獎；湖南省懷化舞水大橋，為湖南省最大跨徑中承式拱橋之一，全長215米；廣西龍灘大橋，為預應力連續梁橋，全長325米，橋高達48米，采用懸澆掛籃施工工藝；邵陽資江二橋，17×16+5×50米預應力連續箱梁，全長538米，采用多點頂推施工新工藝；320國道懷化市紅星大橋為一孔60米下承式拱橋 ，為湖南省最大跨徑的下承式拱橋；湖南省岳陽市洞庭湖大橋全長5700米，我公司承建的五標為20×30米預應力連續箱梁。湖南省益陽市白沙大橋，我公司承建的B標為10×30米預應力T梁+11×50米預應力頂推連續箱梁；于二零零二年五一正式通車。臨長高速公路第七（D）合同段，為獨立大橋兩座大橋，預應力連續箱梁，總長452米。在廣東省，我們主要有以下業績：廣州——深圳高速公路東洲大橋，預應力T構，全長1100米，廣深高速公路石鼓立交橋，全長300米，為T梁結構，；河田立交橋，I型梁，D8-2立交橋，全長150米，為預應力空心板；深汕高速公路淡水高架橋；佛開高速公路佛山水庫大橋，全長268米，為預應力力空心板。均為1994年至1996年間建成。京珠高速公路粵北A標武江大橋，全長582米，為T型組合梁；仁里村大橋，預應力簡支T梁，全長118米；小塘高架橋322米，組合T梁及連續箱梁；宜章河大橋，預應力T梁，全長286米。

在道路建設方面，該公司已具備從事包括高速公路在內的各級各類型公路的施工能力。近年來，已建成的主要代表道路工程有:三南公路湖南祁陽境內瀝青砼路面工程，；107國道汨羅、耒陽境內段二級汽車專用線；廣東廣深高速公路；廣東佛開高速公路；107國道岳陽段一級汽車專用公路；320國道蓮易一級汽車專用公路，九五年初建成，因質量好，進度快，獲湖南省人民政府授予的“先進施工企業”稱號；湖南省長潭高速公路第二合同段，一九

九六年五月完成；湖南省瀏陽——永安一級公路，一九九六年完工；湖南省長常高速公路長沙至益陽第九合同段、益陽至常德第十、十五合同段；京珠高速公路湖南省耒陽至宜章段G7合同段，在業主組織的六次評比中均獲A級“施工單位”稱號，并獲湖南省勞動競賽委員會頒發的“湖南省高速公路勞動競賽先進單位”，二零零零年完工。京珠高速公路粵境北段小塘至甘塘高速公路A標高速公路路基工程，其中大橋5座，中橋1座，總價1.72億元；工程于二零零一年十一月圓滿完工，工程質量優良，并獲“優秀項目經理”稱號；上瑞國道主干線湖南省（湘）潭——邵（陽）高速公路第13合同段，總價1.44億元；也于二零零二上半年完工，由于質量過硬，獲中國公路運輸工會“全國優質工程”等榮譽稱號。衡昆國道主干線衡（陽）——棗（木鋪）高速公路第九、十四合同段，造價分別為2.12億元和1.3億元，同時于2003年4月份完工，工程質量均為優良，衡棗九標還獲省政府頒發的“先進施工單位”稱號。廣東省汕汾高速公路路面工程第二合同段，工程于二零零一年九月圓滿完工；江西省昌金高速公路路面工程BP3合同段于二零零四年十月如期完工，獲得了江西省各界的一致好評。廣東省東深公路改擴建工程第十合同段，造價為1.49億元，于二零零五年五月完工。常德至張家界高速公路第三合同段，造價1.9億元，其中斗姆湖互通為“三湘第一互通”，于2005年5月完工。

在工程建設中，該公司始終堅持“質量第一、科學管理、持續改進、顧客滿意”的質量方針和“以人為本、預防為主、文明施工共益發展”的環境

和職業健康安全方針，曾多次榮獲“湖南省科學技術進步獎”、“湖南省交通廳科學技術進步獎”，自一九九一至一九九四年連續被湖南省交通廳評為“先進單位”，一九九三年榮獲湖南省人民政府授予的“先進施工單位”和湖南省建委授予的“對外開拓先進單位”光榮稱號，一九九四年和一九九八年兩次被懷化市人民政府評為全市十大“優秀企業”、一九九八年被湖南省公路局評為“雙文明單位”，一九九七、一九九八連續兩年被湖南省長常高速公路開發公司評為“先進施工單位”，一九九九年被湖南省耒宜高速公路開發公司評為“先進施工單位”、湖南省公路局“雙文明單位”，二零零零年獲湖南省勞動競賽委員會頒發的“湖南省高速公路勞動競賽先進單位”等榮譽；2001年度獲“全國優質工程”稱號，2003年被湖南省銀行協會評為“守信用單位”，同時該公司的施工項目從2002年至2005年連續榮獲湖南省人民政府頒發的“先進施工單位”榮譽稱號。

該公司在完成國內有關工程建設的同時，還曾多次派出大批工程技術人員到盧旺達、巴基斯坦、也門、馬里、塞拉里昂、埃塞俄比亞、越南等十幾個國家從事外援建設和承包工程，為交通事業的發展做出了積極貢獻。